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AREA C: STOCCOLMA, IL PEDAGGIO URBANO HA...

AREA C: STOCCOLMA, IL PEDAGGIO URBANO HA SEI ANNI
Il pedaggio urbano di Stoccolma ha sei anni di vita, all’inizio della sua istituzioni fu uno tra i più contrastati. Dopo la sperimentazione di sette mesi nel 2006, da gennaio a luglio, il referendum consultivo cittadino per la conferma vinse con il cinquantatre per cento, contro il quarantasette dei contrari. Da allora è una realtà consolidata per la capitale della Svezia. Il...

AREA C MILANO: OSLO, IL PEDAGGIO URBANO ...

AREA C MILANO: OSLO, IL PEDAGGIO URBANO C’E’ DAL 1980
A Oslo il pedaggio urbano è stato introdotto nel 1980. Ci sono voluti dieci anni di confronti, prima che nella capitale della Norvegia il road pricing per accedere alla zona centrale della città diventasse operativo. Scopo della tariffa di ingresso migliorare e aumentare, innanzitutto, le strade di accesso alla città, poi, con una percentuale del venti per cento, potenziare il sistema...

AREA C: A SINGAPORE IL PEDAGGIO URBANO C...

AREA C: A SINGAPORE IL PEDAGGIO URBANO C’E’ DAL 1975
A Singapore il pedaggio urbano c’è dal 1975, primo caso al mondo di road pricing in una città. Fu introdotto per decongestionare dalle auto private la zona centrale della capitale dell’isola stato del sud est asiatico. La scelta fu quasi obbligata vista l’alta densità di popolazione, legata al poco suolo disponibile. Sull’isola vivono quattro milioni di persone, in uno spazio...

AREA C DI MILANO, LA NOSTRA VOCE PER MIG...

AREA C DI MILANO, LA NOSTRA VOCE PER MIGLIORARE LA QUALITA’ DELL’ARIA E DELLA MOBILITA’
Area C di Milano, il 16 gennaio sarà una giornata importante per la città, entrerà in vigore per gli automezzi privati il nuovo pedaggio di accesso alla zona dentro la Cerchia dei Bastioni, la Circonvallazione delle Mura Spagnole. E’ un cambiamento necessario per migliorare la qualità dell’aria, quindi salvaguardare la salute, che necessità la modifica della mobilità per migliaia di...